スポーツバイスクル スキップ

前回の石川ロードでのヒロッシーニさんの優勝に続き、今回は小川村ロードのＢＲ－１でＧｏ！さんが見事優勝を飾りました。石川ロードでも２位だったＧｏ！さんなだけに本人的には驚く事ではないのかもしれませんが、それでもあの小川村のコースでパレード走行解除と同時にアタックしてそのまま独走したなんて聞くとやっぱり驚く事しか出来ません。

ここ数年、チーム員達のレースに掛ける意気込みは年々ヒートアップしているように思います。みんなとにかく練習熱心です。朝練の前に既に数十キロ練習して来たり、練習後に峠に走りに行ったり、毎朝ローラー台に数時間乗ったり･･･当たり前ですが結果を残している人達はみんな他人の数倍努力してます。雑誌などでは『効率の良いトレーニング』的な記事をよく見かけますが、そんなのは人の数倍努力出来る心と身体を持っているレベルで初めて語られるべき話で、本来努力の足りない人は効率を求める前に『まず乗れ！』ですよね。傍目には無謀とも思えるような練習を黙々とこなし、その努力を結果に結び付けているメンバー達を見ていると本当にそう感じます。こんな事を言うとまた『体育会系』とか『根性論』とか思われそうですが、競技に取り組む以上『根性』って必要不可欠ですからねー。（根性さえあれば大丈夫って訳じゃないですが、根性が無いのは致命的です。）

あぁ～俺様の根性は何処へ･･･。

業者さんに乗せられてこんなの仕入れちゃいました。（人聞きの悪い事言うなって怒られちゃうかな。）
ボントレガーの『アイオロス5.0 ACC』です。アルミ製のクリンチャーリムにカーボンカウルを付け、そのカウル内にフォームコアと呼ばれる発砲ウレタンのような物（詳しくは判りません）を満たすという、マヴィック・コスミックカーボンSLとコスミックカーボンプロをニコイチしたようなホイールです。アルミのクリンチャーホイールとして気兼ねなく使える安心感と、剛性の高いエアロホイールという飛び道具的な個性を兼ね備えたホイールなので個人的にもかなりそそられてます。（なので調子に乗って２ペア注文しちゃいました。）

とまぁ、宣伝文句はこの辺にして･･･。
箱から出した第一印象はですね～『重っ！』です。（Ｔ＿Ｔ）　カタログスペックはF:784g /R:990g　との事なので実測してみましたが、確かにそんなもんでした。にしては重く感じます。それだけ普段使っている俺様ホイールが軽い物ばかりってことなんでしょうが、これはきっと（既に使用している）アイオロス5.0チューブラーとも全然違うキャラなんだろうな～。その昔練習用ホイールに鉛を仕込んでいた頃を思い出しちゃいました。きっと踏み出しは重いんだろうな～。でもスピード乗ってきたら止まらないんだろうな～。いいな～。欲しいな～。（＾＾；；

病院で術後の経過を診てもらってきました。傷口の状態も良いようで（まだ痛いけど）、もうガーゼを当てたりする必要もなくなり、遂に『これで治療は終了です。』というお言葉をいただけました。＼（＾ｏ＾）／　ボルトの穴が塞がるのに約２ヶ月要するので、それまでは用心が必要ですが、とりあえず心身ともに一段落ですね。

診察の終わりに先生が一言。『すだ君（インチョー）みたいに再骨折には気を付けてくださいね。』だって。（＾＾；；　これで本当にやらかしちゃったら一体どんな顔して病院へ行けば良いのやら･･･。

掲示板にも書いた通り、今日の実業団・石川ロードでウチの猟犬部隊が大暴れしたようです。まずはＥＲでヒロッシーニさんが念願の優勝！　自転車キャリア一年余り、もちろん実業団登録も今期からという期待の大型新人ですが、今まで上位に食い込みながらなかなか勝てなかったんですよね～。今日は後半４ｋｍ程を独走という見事なぶっ千切り優勝だったそうです。あ～見たかったぁ。

そしてＢＲ－１では、Ｇｏ！氏が惜しくも２位。報告によると優勝の選手はちょっと抜きに出て行っていたらしいので、展開的には『惜しくも』って訳でもなかったようですが･･･でもやっぱり２位は惜しい～！ですね。そしてその２位集団で一緒にゴールしたティー茶ーさんが５位入賞。ＢＲ－１の表彰台にウチのメンバーが二人で立つ姿･･･こっちも見たかったぁ。

各クラスとも完走率の低い厳しいレースだったようです。そんなレースで３名が表彰台に立つなんて素晴らしいっす。そして今回は身内から落車等のトラブルも出なかったとの事。こっちも素晴らしいですね。（まずは怪我無く無事に帰宅するのが一番大事です！）　大満足の結果だった方、ちょっとほろ苦い結果だった方、とにかくみなさんお疲れ様でした。

 そうそう、厚木ではメンバーの活躍を祝すようにこんなのが見られました。

写真ではキレイに見えませんが、実際には凄くキレイでしたよ。

水曜から二泊三日の入院で鎖骨のプレートを抜いてもらってきました。昨日の退院後は傷がかなり痛くて『明日から仕事出来るんじゃろか？』と心配していましたが、なんとか売り場に立つぐらいは出来そうだったので店を開けました。店を開けた途端クラブ員が入れ代り立ち代りで、本当に閉店時間でず～～～と誰かしら居てくれる状態でした。朝は結構辛かったんですが、みんなから元気を分けてもらい痛みもすっかり和らぎました。こういう時は仲間のありがたみが身にしみますね～。

仕事の方はボチボチこなしたってところでしょうか。身体的にキツイ仕事は一部お断りさせていただきましたが、ほぼ普段通りでした。（今日は修理のお客さんが少なめだったのもラッキーでした。）　もう暫くはご不便をお掛けする事もあるかと思いますが何卒ご容赦ください。

今月は入院等で営業日数が減ってしまうので、基本的には火曜定休の週休一日体制に戻しました。
････そしたら生活リズムもしっかり以前の状態に戻ってしまいました。（Ｔ＿Ｔ）　今月はなんとかしのいで頑張るつもりですが、やっぱり自分の能力では週二日休業しないと仕事を消化できないようです。己の低能ぶりが嘆かわしいー！

今回は試験的に月火定休にしていましたが、どうもこのリズムは仕事の効率が悪かったです。秋に訪れる展示会ラッシュもほとんどが水曜開催だし、やはりここは火水定休にするのが色々と具合が良さそうです。８月は盆休みもあるので、９月からはそうしようかな。

一時のやる気は何処へやら･･･。仕事量の増加と反比例するように走行距離が減少傾向ですが、昨日の朝練は頑張って参加しました。

実業団レース（富士スピードウェイ）があった関係で猟犬部隊の面々はほとんど現れず、近頃では珍しい正真正銘の日曜練になりました。みんなで仲良くいつもの７０ｋｍコースを走り、最後の平坦エリアだけちょっとペースアップして終了～。終始ほどほどのペースを保って走ったので、普段だったら初っ端でぶっ千切られちゃう人達も最後まで集中力を絶やさずに走れてかえってキツかったみたいです。このところヒートアップする一方の日曜練でしたが、やはり参加者のレベルに応じた強度設定をしないと折角の練習も効果が薄れてよろしくないですね。昨日の練習ではそんな事を再認識しました。

幸か不幸か今の俺様の実力はそんな日曜練の牽引役にはうってつけのレベルです。監督としてもチーム力の底上げに貢献出来る絶好のチャンス。多少仕事がキツくても日曜練だけは頑張って参加しなくちゃいけませんね。（＾＿＾）

遅れ馳せながらのご報告です。おかげさまでようやく鎖骨のプレートを抜く手術の段取りが決まりました。今月の１５～１７日に入院して手術を受けます。プレートを止めていたネジ穴が塞がるのに約二ヶ月は要するらしいのでレース復帰は早くとも９月下旬ってところでしょうか。先生からは『転ばなきゃ大丈夫』と言われていますが、誰も好き好んで転んでる訳じゃないですからねぇ。タイミング的には『舞洲クリテ』や『いわきクリテ』にギリギリ間に合うかどうかってところでしょうか。どっちも落車のリスクが非常に高いレースなだけに復帰直後に出るレースとしては如何なものか･･･。