スポーツバイスクル スキップ

マヴィックの主力レーシングホイール『キシリウム』の発売１０周年を記念した限定モデル『Ｋ１０』が入荷しました。リムサイドまで切削加工を施したＩＳＭ ３Ｄ技術などと合わせて、今回は専用タイヤまで用意してホイールとしての完璧なバランスを追求しています。

･･･と能書きを書くとそれっぽく聞こえますが、とりあえず一番のポイントは日本限定５００セットってところでしょうかねぇ。日本国内向けに５００セット用意されていると言うのが数量的に希少性のあるものなのかというと甚だ疑問ですが、まぁ一定期間を経過した時に入手不可能になるって事には違いありませんね。かつてはツールドフランス限定モデルなんてのもありましたが、あれは確かに一瞬で完売してました。果たして二匹目のドジョウになるか否か･･･。限定とか何とかって話しは抜きにしても見た目は結構カッコいいと思います。（派手というよりは渋い感じ。）　当店では１セットしか仕入れてませんので興味のある方はお早めにどうぞ。価格はホイール，タイヤ，ホイールバッグのセットで税込み１５２，２５０円なり～。

本日発売のバイシクルクラブのムック『ロードバイク＆パーツカタログ２０１０』の中の工具コーナーにちょこっと登場しています。で、早速届いた記事（写真）に目を通すと･･･『キャーなんてカッコ悪いんでしょう！』　いや、正確には顔が丸くて（デブ）みっともないと言うべきかな。記事の中では『自身もレースで活躍』なんて紹介していただいていますが、そのア〇パンマン面して活躍はないだろー！とセルフツッコミしちゃいましたよ。

という訳で心を入れ替えて練習しようと思いました。 まずは自宅用に固定ローラーを新調してっと。
これだけの現実を突きつけられてもまだ物質的動機付けを求めるあたり、決意の程が知れていると思うんですが、まぁそれは置いといて。

実は月刊誌の最新号（３月号）にも名前だけ出てます。こちらは顔出し無しなので問題無いんですが、さぁどこに出てるか判りますか？（隅々まで読まないと見落としちゃうかもよー。）　正解者の中から抽選で･･･ないない。

徒然なるままに今の心境を書いていたら単なる愚痴になってました。

と言うことで全部Ｄｅｌｅｔｅ！　明日からも張り切って頑張ります。人間気の持ちよう。前向きに取り組んでいればきっとどうにかなるでしょう。

↓の日記で走って以来なので、かれこれ１０日ぶりのロードレーサーです。今日も猟犬な方々が練習ホイールで走るのを尻目に前後カーボンディープ装備の勝負スペックで参加。実力が伯仲する同士で走る時にそんな飛び道具を持ち込むのはちょっとズルっぽいですが、これだけ実力差がある相手との練習なら大目に見てもらえるでしょう。

今日のコースは変則秋練コース。中盤までのアップダウンは程々のペースで温存走行、後半は飛び道具（ホイール）の威力を最大限発揮して楽チン走行･･･ってこれじゃ練習になってないじゃん！
交通量の激しい国道などを走る際は集団を幾つかに分断して交通の邪魔にならないよう意識していましたが、帰りの小田厚に入るとその秩序が崩壊し先発後発入り乱れての大集団に。流石にこれでは車からの印象も悪いし、何より集団がデカ過ぎて危ない。（練習効果も期待薄）　どうしようと思案していると、車の動きが作用して上手い具合に集団を分断するチャンスが到来。実力でアタックを決めるのは無理ですが、こういうタイミングでならヒンシュクを買うことなく先行できそうです。

で行ってみました。付いてきたのはカトさんただ一人。明らかに泳がされてます･･･ていうか完全無視の放置プレーですか？　でも今更引っ込みもつかないので二人で頑張りましたよー。後から聞いた話では後続集団も途中の信号に引っ掛かったりして戦意喪失していたそうですが、前の二人はそんな事知る由も無く最後の最後まで半ベソかきながらモガいてました。（＾＾；；　や～キツかったっす。

水曜日の午前中はインチョーのコソ練コースに連れて行ってもらいました。話しには聞いたことのある地名や道でしたが、実際に行ったのは初めての所ばかり。しかも噂通りの秘境っぷりで、基本的に坂は全て激坂（２０％位の所もチラホラ）、トンネルは真っ暗、日陰は完全凍結･･･こんな所が市街地のすぐそばにあるなんてやっぱり厚木は田舎なんですね～。（自然環境に恵まれているとも言える。） 

あまりにキツいコースだったからなのか、帰宅後は謎の頭痛に襲われてダウン。午後から店で仕事をしようと思っていたのに翌朝まで起きられませんでした。（ここまで弱いとギャグですな～。）

このところ仕事が押していて日記の更新が止まってました。当然、練習も全くしていなかった訳ですが、この週末は久しぶりに土日とも走ることが出来ました。

昨日は例によってインチョーのプロデュースによる『あんまり標高は高くないけど結構キツいアップダウンが続きますよ』ライド。（長い！）　そのタイトルの通り路面が凍結してそうな高い所までは登らないものの、数ｋｍの激った登りばかりを繋げた様なえぐいコースでした。距離は５０ｋｍぐらいしかありませんでしたが、平均時速２２ｋｍ台というのがコースの厳しさを物語っていますねー。（下りも路面が荒れてて飛ばせないんです。）

そして、前日のダメージを残したまま今朝も朝練です。昨日に続きまたもやイレギュラーなコースでしたが、昨日より平均速度が上がるルートだっただので、脚＆心拍の両方がキツかったです。中盤以降はダメージがでかくなってきて、危うく前の人にハスりそうになったりして、自分でもかな～り危なっかしい走りだったと反省してます。公道の練習であそこまで追い込んじゃうのはちょっとマズい･･･というか今日の内容であんなにへべれけになっちゃう現状は相当マズいですね。

最後はペダリングもフォームもバッタバタで見るに耐えない状態でした。う～弱すぎるぞ、俺様。

今日はロードレーサーのご注文が２件（２台）ありました。この２台に共通しているのは、どちらも入門クラスと言うには少々抵抗感のある高めのグレードで、どちらもご夫婦でご来店いただいて奥様の為にご購入いただいたという点です。どうやら当店でロードをご購入いただいたご主人の影響（？）で奥様も･･･というパターンのようですね。

これは当店にとってもご夫婦にとっても理想的な展開です。（＾＾；；

既にロードにハマっているアドバイザー（＝ご主人）がついていますから、初めての１台から商品選びに妥協はありません。女性の目からすれば一番気になるであろうカラーリングやデザインは二の次三の次、まずはサイズ、次にフレーム素材やパーツスペックなどにコダワルというのも通っぽいですよね～。接客は楽だし、ホントに理想的な展開です。

旧型フライトサドルが復刻するようです。噂には聞いていましたが本当に復活してくれるとは嬉しいですね～。しかも廃番直前に出てたバノックスレール仕様の『フライト クラシック』ではなく、オリジナル度の高い『フライト チタン』です。限定生産ではないと言うものの、正直いつまで生産が続くかはビミョーなようです。 

という事で、とりあえず５個注文しちゃいました。自分以外にもチーム員で旧フライトの根強いファンは少なくないのですぐ無くなっちゃうかも･･･。まぁ自分はまだ未使用分も含めいくつかストックしてるんですけどね。（画像の他にもまだ自宅にあったりします。）

予定では閉店時間頃には片付くはずでしたが、ある意味いつも通りの展開でこの時間まで作業が掛かりました。こうなるのは覚悟の上だったとは言え、納期の安請け合いをしなければもうちょっと楽できたんですけどね～。でもまぁ連休でもありますし、納車を楽しみに待っているお客さんの気持ちを思うとここは頑張らないと。（＾＿＾）

明日の朝練は･･･ま、起きられたらということで。

年末はプリンターが壊れて大慌てでしたが、今度は正月早々からマイカーです。
年末から帰省していた嫁さんと子供を出迎えに東京駅へ向かったら、途中からエンジン警告灯が点いて速度が上がらなくなってしまいました。幸い高速道路ではなかったので騙し騙し走って帰宅できましたが、何で遠出してる時に限ってこうなるの？　どうやらＣＶＴの車速センサーあたりに問題があるようでエンジンの回転数ばかりが上がってしまい速度は全然。おまけに車速センサーに連動するカーナビも役立たずになってしまい、土地勘の無い都内でちょっと焦りました。（一応地図は持ってたので助かった。）

セカンドカーがあるので明日以降の生活に不都合はありませんが、正月からこれは不吉ですねー。